Co se děje s kufrem po odbavení? Nakladač zavazadel zná odpověď

Odbavíš kufr, dostaneš palubní vstupenku a zamíříš na bezpečnostní kontrolu. Od té chvíle už své zavazadlo nevidíš. O několik hodin později si ho vyzvedneš na pásu v cílové destinaci. Nebo v to alespoň doufáš. Napadlo tě však někdy, co se s tvým kufrem děje mezi těmito dvěma okamžiky? Jak se dostane do správného letadla? Kdo ho nakládá? A proč se někdy stane, že kufr dorazí úplně jinam než jeho majitel?

Za celým procesem stojí mimo jiné nakladači zavazadel, kteří patří mezi nejdůležitější, ale zároveň nejméně viditelné profese na letišti.

Cesta kufru začíná na odbavovací přepážce

Jakmile položíš zavazadlo na pás u check-inu, pracovník na něj připevní štítek s čárovým kódem. Ten obsahuje informace o letu, destinaci a majiteli zavazadla. A od této chvíle přebírá práci automatizovaný systém letiště.

Kufr putuje po síti dopravníkových pásů, které mohou být dlouhé i několik kilometrů. Na velkých mezinárodních letištích projdou systémem desítky tisíc zavazadel denně. Během cesty je zavazadlo několikrát skenováno a kontrolováno. Součástí procesu je také bezpečnostní kontrola, která ověřuje, zda kufr neobsahuje zakázané předměty.

Jak se třídí tisíce kufrů každý den?

Moderní letiště používají automatické třídící systémy, které dokážou rozpoznat, kam má každé zavazadlo zamířit.

Po načtení údajů ze štítku systém rozhodne, na který pás bude kufr odeslán. Zavazadla se seskupují podle konkrétního letu a následně putují do prostoru, kde si je přebírají pracovníci pozemního odbavení.  Tím ale práce nekončí. V této fázi nastupují nakladači zavazadel.

VIDEO: Víte, jakou práci na letišti vykonává marshaller?

Kdo jsou nakladači zavazadel?

Nakladač zavazadel je člověk, který se stará o manipulaci se zavazadly mezi letištním terminálem a letadlem.

Jeho úkolem je:

• převzít zavazadla určená pro konkrétní let
• naložit je do vozíků
• převézt je k letadlu
• správně je rozmístit v nákladovém prostoru
• po příletu zavazadla vyložit a dopravit zpět do terminálu

Na první pohled může tato práce působit jednoduše, ale ve skutečnosti vyžaduje přesnost, fyzickou zdatnost a schopnost pracovat pod časovým tlakem. Letadlo totiž musí odletět přesně podle harmonogramu.

Proč nestačí kufry jednoduše naházet dovnitř?

Možná si představuješ, že se zavazadla jednoduše naloží do nákladového prostoru a hotovo. Ve skutečnosti má každé zavazadlo své přesné místo. Hmotnost musí být v letadle rozložena správně. Pokud by byla všechna těžká zavazadla na jedné straně nebo v jedné části letadla, mohlo by to ovlivnit jeho vyvážení.

Nakladači proto pracují podle pokynů specialistů na zatížení letadla a přesně vědí, kam která zavazadla patří. U některých typů letadel se kufry skládají ručně, u jiných se používají speciální kontejnery, které se do stroje zasouvají jako celek.

Jak náročná je tato práce?

Představ si směnu, během které několikrát nakládáš stovky kufrů o hmotnosti až 23 kilogramů. V létě takto často pracuješ na horkem rozpálené letištní ploše, v zimě během deště a za mrazu.

Méně náročné to není ani uvnitř letadla. Nakladači pracují v omezeném prostoru nákladového prostoru, kde je potřeba se neustále ohýbat, klečet nebo pracovat v podřepu. Není proto překvapením, že jde o jednu z fyzicky nejnáročnějších profesí na letišti.

Na druhou stranu je to práce, při které jsi doslova pár metrů od obřích dopravních letadel a můžeš sledovat letištní provoz z první řady.

Proč se někdy kufr ztratí?

To je otázka, kterou si položil snad každý cestující. Dobrou zprávou je, že většina zavazadel dorazí správně. Přesto se občas stane, že kufr nedorazí spolu se svým majitelem. Důvodů může být několik, např. krátký přestup – cestující svůj přestup stihne, ale kufr už ne. Nebo je poškozený štítek a systém nemusí zavazadlo správně rozpoznat. Může nastat i chyba při třídění či mimořádná situace.

Ve většině případů se však zavazadlo během několika hodin nebo dnů najde a dorazí za svým majitelem.

Mýty versus realita

Mýtus: Pracovníci házejí kufry schválně.

Realita: Na videích z letišť to tak někdy může vypadat, ale ve skutečnosti pracovníci často pracují pod velkým časovým tlakem a v omezeném prostoru. Kufry navíc musí být konstruovány tak, aby běžnou manipulaci vydržely.

Mýtus: Zavazadla se ztrácejí neustále.

Realita: Drtivá většina kufrů dorazí správně. Ztracená zavazadla tvoří jen malé procento všech odbavených zavazadel.

Mýtus: Nakladač jen přenáší kufry.

Realita: Součástí práce nakladače je také orientace v letištních systémech, práce s technikou, dodržování bezpečnostních pravidel a koordinace s dalšími týmy.

Mýtus: Práce nakladače nemá perspektivu.

Realita: Mnoho zaměstnanců letiště začínalo právě jako pracovníci pozemního odbavení. Později se ale mohli posunout na pozice dispečerů, koordinátorů provozu nebo specialistů na odbavení letadel.