Most bez aut? Dvorecký ukazuje budoucnost dopravy v Praze

Martina Miláčková

Nově otevřený Dvorecký most představuje jeden z nejvýznamnějších infrastrukturních projektů v Praze za poslední roky. Spojuje oblasti Podolí a Smíchova a přináší zásadní změny v městské dopravě, zejména pro veřejnou dopravu, cyklisty a chodce. Slavnostně byl otevřen 17. dubna 2026 a od následujícího dne začal sloužit dopravě.

Jak most vznikal

Myšlenka na vybudování mostu přes Vltavu v této části Prahy vznikla už před desítkami let, ale konkrétní kroky k realizaci se začaly podnikat až v posledním desetiletí

Stavba byla technicky náročná především kvůli umístění v hustě zastavěném městském prostředí a nutnosti minimalizovat dopad na okolí i lodní dopravu na Vltavě.

Kdo se na projektu podílel

Projekt pro stavbu mostu měly na starost ateliéry Tubes a Atelier6 na základě výsledků architektonické soutěže.
Zhotovitelem stavby se stalo sdružení firem Metrostav TBR, Firesta-Fišer, rekonstrukce, stavby a Strabag.
Realizační dokumentaci vypracovaly společnosti Pragoprojekt a Pontex
Výzdobu mostu a jeho okolí zajišťuje český výtvarník Krištof Kintera a jeho spolupracovníci. Na smíchovské straně má pod mostem vzniknout světelná zahrada od Krištofa Kintery, ve které bude 120 různých lamp veřejného osvětlení z celého světa. Na podolské straně bude multifunkční prostor pro pořádání kulturních akcí s občerstvením, lezeckou stěnou, toaletami a Kinterovými sochami.

Projekt byl výsledkem spolupráce architektů, inženýrů i urbanistů, kteří se snažili vytvořit stavbu odpovídající moderním potřebám hlavního města.

Kolik stavba stála

Náklady na vybudování Dvoreckého mostu stouply z původních zhruba 1,08 miliardy na 1,45 miliardy korun bez DPH. Hlavním důvodem byly nepředpokládané komplikace, které souvisely s geologickými podmínkami v korytě Vltavy.

VIDEO: Roky práce za pár minut: Jak vznikal Dvorecký most:

Jak dlouho se stavělo

Stavba Dvoreckého mostu byla zahájena 13. září 2022 a slavnostní otevření proběhlo 17. dubna 2026. Trvala tedy déle než 3 roky, původní plán byl 30 měsíců. Práce probíhaly ve více fázích – od zakládání pilířů přes montáž konstrukce až po finální úpravy povrchů a instalaci dopravních systémů.

Kdo smí a nesmí most využívat

Dvorecký most je specifický tím, že není určen pro běžnou automobilovou dopravu. Smí ho využívat tramvaje a autobusy MHD, složky integrovaného záchranného systému, cyklisté a pěší. Toto omezení má za cíl snížit dopravní zátěž v centru města a podpořit ekologičtější způsoby dopravy.

Význam pro Prahu

Dvorecký most výrazně zlepšuje propojení mezi pravým a levým břehem Vltavy, odlehčuje přetíženým mostům v centru a podporuje rozvoj veřejné dopravy. Zároveň přináší nový veřejný prostor pro pěší a cyklisty, což odpovídá moderním trendům městského plánování.