Tajná historie pražského metra: Původně mělo vypadat úplně jinak!

Projekt metra patří mezi nejzajímavější kapitoly moderního urbanismu v Praze. Metro je dnes klíčovou součástí městské hromadné dopravy, ale jeho vznik provázely desítky let plánování, změn i odvážných rozhodnutí. Postupně vám v našem novém seriálu přineseme zajímavosti o všech stanicích, ale nejprve si pojďme říct, co všechno současné podobě metra předcházelo.

První nápady na metro v Praze

Myšlenka na podzemní dopravu se objevila už v roce 1898. Obchodník Ladislav Rott tehdy navrhl využít výkopy kanalizace pro budoucí podzemní dráhu. Přestože šlo o velmi pokrokový návrh, tehdejší vedení města jej nerealizovalo.

Další projekty vznikaly v období první republiky. Praha se rychle rozrůstala a bylo jasné, že bude potřeba kapacitnější doprava než jen tramvaje. Přesto se žádný z návrhů pražských podzemních drah nedočkal realizace – chyběly finance i politická vůle.

Podpovrchová tramvaj jako předchůdce metra

Zásadní posun přišel až v 60. letech 20. století. Tehdy se začalo pracovat na konceptu podpovrchové tramvaje – systému, který by kombinoval klasické tramvaje s podzemními tunely v centru města. Podle tohoto plánu se dokonce začalo stavět. Ukázalo se však, že ani toto řešení by dlouhodobě nebylo dostačující pro rostoucí dopravní zátěž.

Rozhodnutí: Klasické metro

V roce 1967 padlo klíčové rozhodnutí – Praha bude mít plnohodnotné metro sovětského typu. Tento krok zásadně změnil podobu projektu i rozsah výstavby.

Stavba pražského metra byla oficiálně zahájena v roce 1969. Šlo o technicky i organizačně mimořádně náročný projekt, který zahrnoval hluboké výkopy, tunelování i zásahy do historického centra města.

Otevření první linky metra

První úsek linky C byl otevřen 9. května 1974. Spojoval stanice Kačerov a Florenc a znamenal začátek nové éry dopravy v Praze.

Postupně přibývaly další linky:

• linka A (otevřena 1978) 
• linka B (otevřena 1985) 

Pražské metro se tak rychle rozrostlo v komplexní dopravní síť, která dnes denně přepraví statisíce cestujících.

Metro po roce 1989 a další rozvoj

Po roce 1989 došlo k přejmenování některých stanic, které nesly ideologické názvy a ve své době měly symbolizovat přátelství se Sovětským svazem:

Moskevská → Anděl

Leninova → Dejvická

Gottwaldova → Vyšehrad

Fučíkova → Nádraží Holešovice

Mládežnická → Pankrác

Primátora Vacka → Roztyly

Budovatelů → Chodov

Družby → Opatov

Kosmonautů → Háje

Metro se postupně modernizovalo a rozšiřovalo i v novém tisíciletí. Významným milníkem bylo prodloužení linky A v roce 2015 směrem do Motola. V současnosti probíhá výstavba linky D, která má dále zlepšit dopravní situaci v Praze.

VIDEO: Jak probíhá stavba metra D? Podívejte se na exkluzivní záběry: