Víte, co tankujete? Tajemství výroby benzínu a nafty

Každý den tankujeme benzín nebo naftu. Málokdo si ale uvědomuje, jak dlouhou a složitou cestu tato paliva urazí, než se dostanou třeba do našeho auta. Přitom jejich příběh začíná dávno před vznikem moderní civilizace – hluboko pod zemí, před mnoha miliony lety.

Z pradávných moří až do dneška

Základem pro výrobu benzínu a nafty je ropa. Ta nevznikla přes noc – jde o výsledek miliony let trvajícího procesu. Zbytky odumřelých mikroorganismů, rostlin a drobných živočichů se usazovaly na dně dávných moří a oceánů. Pod tlakem vrstev hornin a vlivem tepla se z nich postupně stala hustá, tmavá kapalina – ropa.

Dnes se ropa nachází v podzemních ložiscích, často několik kilometrů hluboko. Abychom ji získali, využíváme průzkumné a posléze těžební vrty. Jakmile vrt narazí na ložisko, je možné čerpat ropu na povrch.

Dlouhá cesta: Jak se ropa dostane do rafinérie

Těžba je jen první krok. Ložiska ropy jsou většinou vzdálená od rafinérií, kde se ropa dále zpracovává. Proto je potřeba ji přepravit, často na vzdálenosti přesahující tisíce kilometrů.  Nejčastěji se k tomuto účelu používají ropovody – dlouhá potrubí vedoucí přes pevninu. Přes oceány se ropa převáží obrovskými tankery, které patří mezi největší lodě na světě. Na kratší vzdálenosti se využívají vlaky nebo cisternové vozy.

Srdce celého procesu: Rafinérie

Jakmile ropa dorazí do rafinérie, začíná její odsolování a přeměna na užitečná paliva. Ropa totiž není homogenní látka, ale směs mnoha různých složek. Ty je potřeba od sebe oddělit. Základním procesem je destilace. Ropa se zahřívá na vysoké teploty a jednotlivé složky se oddělují podle toho, kdy se odpařují (bod varu). Lehčí látky se oddělí dříve, těžší později. Postupně tak plyny (propan, butan), benzín, nafta (diesel), těžké oleje a asfalt.

Jaký je rozdíl mezi benzínem a naftou

I když oba druhy paliva vznikají ze stejné suroviny, jejich vlastnosti jsou odlišné. Benzín se snadno odpařuje a v motoru se zapaluje pomocí jiskry ze zapalovací svíčky. Nafta je hustší a méně těkavá – vznítí se sama díky vysokému tlaku a teplotě ve válci motoru.

Právě proto existují dva různé typy motorů. Benzínové motory (zážehové) využívají zapalovací svíčky a jsou obvykle tišší a vhodné pro kratší jízdy. Dieselové neboli naftové motory (vznětové) pracují bez svíček, jsou úspornější při delších trasách a mají vyšší točivý moment, což je výhodné například u nákladních vozidel. Každé auto jezdí jen na jeden typ paliva – motor je totiž konstrukčně přizpůsobený konkrétním vlastnostem benzínu nebo nafty.

Úprava paliv: Aby fungovala co nejlépe

Oddělením ze směsi uhlovodíků, které tvoří ropu, to ale nekončí. Benzín i nafta se dále upravují, aby splňovaly požadavky moderních motorů. Přidávají se různé přísady, které zlepšují spalování, chrání motor nebo snižují emise. Výsledkem je palivo, které známe z čerpacích stanic.

Poslední krok: Cesta na benzínku

Hotová paliva se z rafinérií rozvážejí do skladů a čerpacích stanic. Používají se produktovody (speciální potrubí) nebo cisternové kamiony. Na benzínce se palivo ukládá do podzemních nádrží, z nichž se při tankování čerpá přímo do nádrží automobilů.

Proč ceny kolísají

Možná jste si všimli, že ceny benzínu a nafty se často mění. Není to náhoda – ovlivňuje je hned několik faktorů. Nejdůležitější je cena ropy na světových trzích. Když ropa zdraží, zdraží i paliva. Velkou část ceny tvoří také daně, které jsou v mnoha zemích velmi vysoké. Důležitou roli hraje i politická situace – například konflikty v ropných regionech mohou ceny výrazně navýšit. Vliv má také kurz měn, protože ropa se obchoduje v dolarech. A v neposlední řadě i poptávka – třeba v období dovolených bývá nafta a benzín dražší.

Mohlo by vás zajímat: VIDEO: Benzín nebo nafta – které palivo je lepší?